Quand l’assurance vélo n’est pas obligatoire, mais recommandée

Vous avez un vélo électrique ayant une puissance ne dépassant pas les 250 W et sa vitesse n’excède pas les 25 km/h. Dans ce cas, l’obligation d’assurance ne vous concerne pas. Ceci étant, souscrire à une assurance vélo est fortement recommandée. Il vous faut au moins une garantie responsabilité civile. Elle couvre les dommages que vous pouvez causer aux autres.

Quand l’assurance est obligatoire

Dès lors qu’un vélo à assistance électrique excède les 250 W et les 25 km/h, il est assimilé à une moto. De ce fait, il doit être assuré. Votre vélo électrique présente ces critères ? Vous êtes ainsi dans l’obligation de l’assurer, mais également de l’immatriculer. Rendez-vous sur le site Assurancevelo.net pour vous informer des diverses garanties auxquelles vous pouvez souscrire.

Assurez votre vélo électrique pour ces raisons

Le coût d’un vélo électrique est un investissement non négligeable. Sa perte et les coûts de réparation en cas d’incident peuvent être élevés. Sans assurance vélo, vous devez payer tout cela de votre poche, sans compter les frais des dommages que vous avez causés à autrui. Pour alléger vos dépenses en cas d’accident ou de sinistre, assurez votre vélo électrique pour que l’assurance :
– couvre les dommages occasionnés à autrui
– offre une indemnisation en cas de perte totale ou de réparation du vélo
– rembourse vos soins en cas d’accident
– couvre vos frais de déplacement en cas de panne ou de crevaison
– offre assistance en cas de panne ou de crevaison
– etc.

Le niveau de couverture qu’offre l’assurance est bien évidemment fonction des garanties proposées par le contrat auquel vous avez souscrit. Ainsi, avant de souscrire une assurance vélo, comparez les primes, les limites du contrat, le montant des indemnisations et les garanties de plusieurs assureurs.

Une protection contre les blessures

Pour les adultes, le port de casque, à vélo, n’est pas obligatoire en France. Cependant, il reste très recommandé. Par contre, il l’est pour les enfants de moins de 12 ans depuis l’année 2017. Pendant une chute ou une collision à vélo, le risque de se blesser à la tête et de lésion cérébrale structurelle est très élevé. Ces types de blessures représentent les premières causes de décès pour les cyclistes. Pour les éviter, porter un casque est la solution la plus simple et la plus sécuritaire. Bien entendu, porter un casque ne supprime pas totalement le risque de se blesser en cas de chute, mais cela diminue le risque de blessures graves jusqu’à plus de 70%. Cependant, pour assurer une protection effective, le casque doit être de qualité et bien attaché. Ainsi, le système de maintien doit être parfaitement ajusté à la tête du cycliste afin d’assurer une protection optimale.

D’autres raisons valables

Outre la protection qu’elle assure, le fait de porter un casque à vélo offre aussi d’autres avantages incontestables. Cela permet de donner l’exemple aux enfants. Bien que le port de casque à vélo ne soit pas obligatoire pour les adultes, voir son entourage porter un casque initie l’enfant à cette habitude sécuritaire. En effet, les enfants sont plus enclins à imiter les conduites de leurs parents. Mais, le fait de porter un casque constitue aussi un excellent moyen pour montrer le style. À travers son casque, le cycliste trouve un outil pour s’exprimer. Il peut le personnaliser suivant ses aspirations et son style. Enfin, avec un casque sur la tête, le cycliste se protège contre les intempéries. Quel que soit le temps qu’il fait, le cycliste garde toujours ses cheveux bien au sec. De plus, le casque protège contre les rayons UV pendant la période estivale.

Qu’en est-il des plaques des voitures ?

Il existe plusieurs catégories de plaques d’immatriculation pour les voitures. Chaque catégorie a ses propres caractéristiques.

Parlons en premier des plaques sans préfixes destinées aux voitures de plaisir utilisées par les particuliers. Sont concernées par cette plaque les mini-fourgonnettes et les voitures de sport ainsi que les utilitaires.

Les plaques avec préfixe, quant à elles, sont réservées aux véhicules dits de promenade qui sont à l’usage des membres d’un corps diplomatique, d’une délégation étrangère ou d’un consulat.

Puis, il y a les plaques pour les véhicules de ferme, les tracteurs destinés à des fins personnelles ou pour les travaux à la ferme. Ils sont des catégories C, R, F et L. Ces types de plaques sont obligatoires pour les véhicules de ferme et les fourgonnettes de plus de 3 000 kg. Ils doivent être également apposés sur les remorques artisanales, les remorques de ferme et les roulottes.

Ensuite, il y a la plaque d’immatriculation A. Elle est pour les minibus et les autobus, les véhicules de pompier et ceux de la police, les cars scolaires et le transport public et pour les véhicules de secours ou d’urgence. C’est également la plaque utilisée pour l’exploitation d’une entreprise.

Enfin, il y a les catégories T, TR, TS ou TB qui sont allouées aux taxis standards et aux limousines qu’utilisent les services de transport. Les taxis proposant le transport aux patients du réseau de la santé sont aussi concernés par ces catégories de plaques d’immatriculation.

Quelle doit être la dimension d’une plaque d’immatriculation ?

D’après www.plaqueimmatriculation.com, la dimension d’une plaque d’immatriculation diffère selon le type de véhicule et l’espace disponible pour la poser. Cependant, il existe une taille standard. La plus utilisée, c’est 52 cm x 11 cm, une dimension obligatoire pour les véhicules des particuliers. Sont concernés les utilitaires, les fourgons, les automobiles légers et toute voiture dont le poids total autorisé en charge ne dépasse pas les 3,5 tonnes.

Vous le savez sans doute, une voiture doit avoir deux plaques, une à l’avant et une autre à l’arrière. Selon la loi en vigueur, ces deux plaques doivent être de la même taille et porter le même identifiant territorial. Vous pouvez néanmoins apporter une petite touche personnelle sur votre plaque. Si vous voulez vous servir de la plaque pour rehausser la beauté de votre voiture, vous êtes libre de le faire. Par exemple, si la plupart des gens optent pour les plaques en aluminium, les plus classiques en la matière, vous pourrez en choisir une en plexiglas. C’est plus joli, plus esthétique. Mais attention, si vous possédez un 4 x 4, la taille des plaques est complètement différente. Pour celle de l’avant de la voiture, misez sur le format standard de 520 x 110 mm. Pour la plaque arrière, il faut qu’elle soit d’une dimension de 275 x 200 mm pour pouvoir circuler sur les routes françaises. Pour de tels véhicules, les modèles en plexiglas sont recommandés parce qu’ils sont plus résistants aux intempéries et aux chocs. De plus, la plaque doit avoir un fond blanc rétro-réfléchissant homologué.

D’autres informations utiles sur les plaques d’immatriculation

Plusieurs articles de loi définissent tout ce qui concerne les plaques d’immatriculation, en l’occurrence celles de l’arrêté du 9 février 2019, à savoir R.317-8 à R.317-14 du Code de la route. Ces réglementations concernent tous les véhicules à moteur terrestres. La première norme précise les formes et la taille des plaques d’immatriculation. Deux formes sont possibles pour les automobiles, 520 mm sur 275 mm. Quant à la deuxième norme, elle stipule que toute plaque d’immatriculation doit être homologuée et avoir un numéro d’homologation. Il est également précisé que la plaque doit en permanence être visible et facilement lisible, surtout être en bon état. Quant aux plaques à l’arrière, elles doivent être visibles, et ce même la nuit (grâce notamment à un dispositif d’éclairage). Cela implique que les inscriptions sur la plaque doivent être de dimensions réglementaires.

Deux types de plaques d’immatriculation sont possibles : d’abord les plaques FNI, puis les plaques SIV. Les plaques FNI comportent l’identification nationale (F pour la France) et le numéro du département et les SIV comportent l’identification nationale, le numéro du département, le logo de la région ainsi que le symbole européen.

Comment faire un diagnostic plus simple ?

Pour diagnostiquer votre voiture de manière plus simple, vous avez besoin d’une valise de diagnostic ou d’un boitier spécifique. Ce type de valise ou de boitier devra être connecté à la prise OBD de votre voiture. Depuis l’année 2000, les véhicules doivent normalement être équipés d’une prise OBD2. Les voitures plus récentes disposent toutefois de plus de calculateurs et les possibilités de diagnostic qu’elles offrent sont logiquement plus étendues. Pour relier votre valise de diagnostic automobile à votre voiture, vous pouvez avoir besoin d’une prise compatible. Sur le site prise-obd.com, vous pouvez facilement trouver le type de prise qui convient à votre véhicule. En ce qui concerne la valise, il faut qu’elle soit compatible avec la marque de votre voiture. Si par exemple vous avez une voiture du constructeur Volkswagen, vous pouvez utiliser un outil de diagnostic automobile VAG.

Les codes de défauts

Un véhicule peut souffrir de différentes anomalies qui peuvent être signalées par un voyant lumineux. Certaines de ces anomalies peuvent ne pas être signalées par un voyant et peuvent également être difficiles à deviner ou à détecter. Sur le long terme, elles risquent d’engendrer des problèmes plus importants sur le véhicule. Pour cette raison, il est impératif de les repérer afin d’effectuer un dépannage, et c’est là qu’un outil de diagnostic peut s’avérer utile. Cet outil permet de détecter les erreurs issues des différents composants de la voiture, même celles n’allumant pas de voyant. Sur les modèles les plus simples, ces erreurs sont uniquement indiquées par des codes. Une standardisation est toutefois disponible afin de faciliter la compréhension de ces codes. Avec la première lettre composant le code est indiquée la famille du défaut. Vous avez ainsi P pour le motopropulseur, C pour le châssis, B pour la carrosserie et U pour le réseau de communication. Ces lettres peuvent être suivies du chiffre 0 pour un défaut générique et 1 pour un défaut constructeur. Enfin, les trois derniers chiffres correspondent à des systèmes différents comme le dosage, l’allumage, le ralenti du moteur, etc.

Comment choisir sa valise de diagnostic ?

Le diagnostic peut être grandement simplifié en fonction de la valise que vous utilisez. Cela ne signifie pas que vous aurez besoin d’investir dans un équipement couteux pour faire votre diagnostic. En général, les modèles coutant entre 50 et 100 euros sont capables d’accomplir un travail satisfaisant. En revanche, si vous êtes un professionnel, vous aurez besoin d’un scanner plus performant et logiquement beaucoup plus couteux. D’autre part, vous avez le choix entre une valise de diagnostic multimarque ou dédiée à une seule marque. Il y a par exemple les valises pour Mazda, VW, Fiat, ou encore, les modèles conçus spécifiquement pour Peugeot, Renault, Nissan, etc. Pour les valises multimarques, vous devez juste vous assurer que la marque de votre voiture est incluse dans la liste de compatibilité. L’avantage avec une valise multimarque comme la Delphi Ds150, c’est que vous pouvez l’utiliser sur différents véhicules. Si par exemple quelqu’un de votre entourage a besoin d’un diagnostic automobile, vous pourrez lui rendre service en proposant le diagnostic de son véhicule avec le scanner de votre valise.

À moto, la probabilité d’accidents est plus élevée qu’en auto

Nos routes font chaque année des milliers d’accidents, dont de nombreux morts et blessés. Selon le rapport sur la Sécurité routière, 620 personnes conduisant une moto ont trouvé la mort entre mars 2016 et mars 2017. Les causes des accidents à moto sont nombreuses et dépendent de beaucoup de facteurs aussi bien humains, techniques que météorologiques. Il peut s’agir d’un excès de vitesse, d’une panne technique, d’une route glissante, d’une collision avec un véhicule, ou encore de la non parfaite maîtrise de l’engin. Les accidents peuvent être causés ou non par un tiers. Selon les chiffres, un peu plus d’un motard sur trois décède sur la route, seul, en tombant. Dans le cas où l’accident a été produit par un tiers, la responsabilité du motard est engagée dans 30% des cas. Par ailleurs, en cas de collision entre une moto et une voiture, la probabilité qu’un motard meurt est plus élevée que celle d’un conducteur de voiture. Ce dernier, protégé à l’intérieur de sa voiture pourrait juste se blesser…

Comment réduire les risques d’accident en moto ou en voiture ?

Sur la route, on peut être victime ou responsable d’un accident. Pour réduire les risques d’accident, chacun doit faire attention. Commencez par bien entretenir votre engin. Pour respecter votre vie et celle des autres, faites attention à l’excès de vitesse, soyez un motard / automobiliste responsable. Avant de prendre la route, faites également une vérification globale de votre engin. Respectez à la lettre le Code de la route.
Très important, assurez-vous. Les assurances sont obligatoires et sont là pour vous dédommager financièrement des dégâts matériels. Votre indemnisation dépendra des garanties que vous avez souscrites ainsi que de votre responsabilité dans l’accident. Dans le cas d’une collision entre une moto et une auto par exemple, si l’automobiliste est fautif, son indemnisation peut être diminuée, voire exclue. En ayant souscrit une garantie dommages accident pour son auto, il sera dédommagé, même si sa responsabilité est engagée. Assur.com peut vous aider à mettre en concurrence les nombreuses offres sur le marché afin de trouver l’assurance auto qui répondra au mieux à vos besoins. Les assurances ne peuvent en revanche pas ramener les morts, victimes des accidents. Tout comme les voitures, les motos doivent également s’assurer. Alors, adaptez votre contrat en fonction de vos besoins.

Quelques précautions avant tout

Ce n’est pas tout d’être parfaitement équipé lorsque l’on fait du vélo intensivement. Si vous utilisez le vélo pour vos déplacements quotidiens, il faut également anticiper. Notamment, n’étant jamais à l’abri d’une crevaison, pensez à avoir sur vous en permanence une mini-pompe. Ayez également à votre disposition une carte des routes dédiées aux cyclistes dans votre ville. Et bien évidemment, n’oubliez pas l’antivol, à fixer lorsque vous stationnerez. Même si vous vivez dans une ville calme où la délinquance est au plus bas niveau, gardez à l’esprit que tout peut arriver dans une vie ! Enfin, ayez dans votre sac, une petite trousse de secours. Elle vous sera salutaire en cas de chute par exemple. Oui, on n’est jamais trop prudent.

Du vélo, de la marche, de la natation

En semaine, vous prenez le vélo pour vous déplacer. En fin de journée, une fois votre vélo bien rangé à votre domicile, vous ressortez pour un peu de marche ou un peu de footing dans un parc voisin ou simplement dans la rue. Puis, une ou deux fois par semaine, faites une séance de natation. Astreignez-vous à ce mode de vie durant des années et vous verrez que vous serez pratiquement à l’abri, entre autres, des maladies cardio-vasculaires. Enfin, cultivez votre santé intellectuelle. Cela passe en grande partie par la lecture. Une longue vie calme et posée !

Quand changer son casque ?

Vous qui le portez ne sentez pas toujours que votre casque a besoin d’être changé. Même si aucune trace ou aucune fissure n’est visible après un choc, vous devez penser à changer votre casque. Vous devez le faire si votre casque a plus de 5 ans. Aussi minimes que soient les détériorations : lanières arrachées, fissures ou autres, il faut aussi changer de casque. Si vous changez aussi de discipline, vous ne devez pas vous poser de question, mais il faudra changer votre casque.

À faire lors du choix du nouveau casque

Dans toute la panoplie de casques disponible sur le marché, les modèles sont différents les uns des autres même s’ils sont dans une même collection. L’achat en ligne n’est pas très conseillé pour l’achat du casque, car vous devez l’essayer. Vous devez voir si le caque couvre bien votre tête du front jusqu’au menton et tout l’arrière de votre crâne. Si ce n’est pas le cas, passez à un autre casque, ne perdez pas votre temps. Si vous avez trouvé un modèle qui vous va comme un gant, il faudra bien le positionner et s’assurer qu’il ne gêne pas vos yeux. Les casques en plastiques peuvent aussi blesser la peau donc si vous prenez ce type de casque, il faut voir s’il y a une protection en matière plus confortable à l’intérieur. Évitez aussi les casques qui peuvent gêner les mouvements de votre tête lorsque la lanière est fermée. Il ne faut pas que quand la lanière est fermée, vous ressentiez une gêne d’être trop serré. Un casque avec une lanière fermée trop relâchée ne vous apportera pas pour autant une sécurité optimale.